第五十七章 收获的季节 (第4/6页)

术运输机项目上吵得不可开交。

    牧浩洋最大的感受就是，他不是副总参谋长，而是和事佬。

    还好，早在十多年前，牧浩洋就习惯了这样的处境。

    如果说二零四一年是装备项目大爆发的一年，那么二零四二年，就是各个装备项目大丰收的一年。

    第一个成果就是j-31/j-33项目定型。

    原本计划要到六月底才结束的验收试飞在四月初就全部完成了，沈飞的验收成绩比成飞高了十几分，而且都是在关键技术指标上的得分。牧浩洋没有立即宣布竞标结果，而是委派军方技术专家，对两家制造厂的方案进行技术审核，即确定技术成熟度，以最终确定工程制造的可行度。

    两个月后，技术专家提交了评估报告。

    虽然沈飞方案存在一定的风险，但是在主要技术难题已经得到解决的情况下，工程可行度只略微低于成飞方案。

    这份报告，最终决定了j-31/j-33项目花落谁家。

    为了安抚成飞，牧浩洋跟沈飞签合同时，明确要求在二零四四年第四季度，交付第一批量产型j-31与j-33，而j-30与j-32的生产工作将排到二零四四年底，且在j-31与j-33满足了空军与海军需求之前不对外销售。也就是说，在未来几年之内，j-30与j-32仍然是中国第五代战斗机的主力外销机种。此外，如果沈飞无法按时交付j-31与j-33，除了支付违约罚款之外，成飞将在二零四五年继续生产j-30与j-32，且产量不低于空军