第五十五章 两强相争 (第5/6页)

并不大。

    要知道，j-30与j-32的基础技术是二零年代的水准，因此yj-31c与yj-33c的基础技术也只有二零年代的水准，而沈飞的yj-31s与yj-33s采用了三零年代末的技术，整整领先了十年！

    别的不说，弹性复合材料与记忆材料就是三零年代末出现的。

    如此一来，空军与海军采用成飞方案的话，就不得不在十年、最多十五年之后，考虑装备第六代战斗机。

    显然，一种战斗机只用十年，哪怕是十五年，也是极大的浪费。

    如果沈飞方案能确保服役二十五年，并且有能力取代j-30与j-32，那么成飞方案在综合成本上就没有多少优势了。

    事实上，再过几年，第一批服役的j-30与j-32就将退役。

    不是这些战斗机达到了服役寿命，而是在对日战争中使用强度过大，机体机构已经达到了疲劳强度的极限值。

    当然，也可以通过改进来延长服役寿命，只是改进的成本也不是很低。

    如此一来，yj-31s与yj-33s的高配版本成为了空军与海军替换首批j-30与j-32的最佳选择。如果采用成飞方案，即便yj-31c与yj-33c能够达到制空战斗机的水平，也等于是采购更多的j-30与j-32。

    毫无疑问，这是一个非常难以做出选择的问题。

    只是，牧浩洋不用急着做出决定，因为验证试飞还要进行大半年，到二零四二年六月底才会结束。

    在与母祁铁、晏鹰搏商量后，三人都认为，如果沈飞能够解决工程阶段的麻烦，保证顺利量产，yj-31s与