第192节 (第6/8页)

长，才能令上方的风车旋转自如，所以得在轴穿过毂的上、底位置都楔个薄木块，做挡头用。当然，这些结构和法子全是按模器制作来说的。

    为保证模器运作时稳固，王葛在毂的周遭凿十个孔槽，辐条全以榫头方式插接进轮毂。至于轮辋也不麻烦，她不时比对位置，刻出四块弧形木料，每个弧上挖三个孔，分别楔进辐条，组成完整的圆辋。

    两个木轮都制好后，已是午时。

    王葛顾不上吃饭，继续削制立式木轮的轴。同样的，为了让轴在轮毂内自如得转，且轴不脱落，轴穿过毂的左、右位置也各楔一块格挡。

    好了。

    当邹娘子以为王葛终于肯吃饭了，王葛又开始在筐里翻找木料。找到一块最小的茎状料，削成“丫”形支架，架住的是立式轮的横轴。轴出来支架的末端，坠个系了小石头的麻绳，起平衡立式轮重量的作用。

    将卧式轮对准立式轮，试验它们可咬合、相互拨动后，把风车整体竖着扎进对应位置的泥土里。

    “阿姊，你拨动风车，试一下。”

    轮辋（wǎng）：轮外周的圆框。

    轮毂（gu）：轮子中间穿轴的孔。

    第346章 329 翻车三改良

    “拨就行？”邹娘子问，确定不是用嘴吹后，她按王葛手指示意的顺时针方向拨动了风车。

    竖状风车、竖轴、卧式轮相互间楔得牢靠，相当于一体，因此卧式轮也顺时针转起来。

    立式轮的安装位置，在卧式轮的右侧下方，以辐条交错咬合。于是，随着卧式轮一圈圈的顺时针转动，立式轮朝后一圈圈