六零姑奶奶是要造飞机的 第61节 (第6/7页)

么严重了？

    但事情还能比他们想象的还要再严重些。

    不止沈市的飞机厂，其他地方的几个飞机厂也是同样的，被高效快干的风气吹晕了脑袋，一排查，居然没有几架飞机是合格的。一时间军方震怒，怒斥了几家飞机制造厂的领导，认为他们没有把好质量这关，只追求进度，拿空军战士的性命当儿戏。

    沈市飞机厂原本的厂长聂茂才直接被削了帽子，军方派人接任，并且下令要求飞机厂众人把所有只追求进度而放弃质量的工序全部革新，要“一刀两断”，放弃之前那些只顾着“多快好省”生产出的飞机，整顿好飞机厂风气后才能重启试制任务，并且以后务必要按照原本米格-19的图纸进行生产。

    那些老师傅们一时间惶惶然，怎么就要“一刀两断”了？

    新上任的厂长叫马文斌，曾是一名飞行员，退役后在空军部从事政治工作，他一上任，立刻发动员工们提建议、开展批评与自我批评，拟定细致的整改措施、要求及验收标准，健全了责任制和各项规章制度。

    不仅是飞机厂内，研究所也要实行技术责任制，将任务分配到具体的人员身上。

    在众人的协商下，最终确立为林为华仍作为统筹负责飞机组的总体工作，王川泽、蔡华两人除了各自负责cao纵和机身外，还要作为林为华的副手，共同跟进总体工作；其他人则根据各人擅长的方面，负责飞机的其他部分，胡俊明负责座舱和其中的弹射座椅、廖杉负责发动机、郑子昂负责机翼、张国光负责水平尾翼、何为负责结构强度、冯研农是液压、赵伟是仪表，而郭高阳负责燃油。

    研究所的众人除了尽快把米格-19的资料整理好之外，还要协助飞机厂的工人们对每项工艺规范一一进行检