第五十六章 创新之举 (第4/6页)

最先受益的，肯定是军队。

    除了陆军，海军与空军也获益匪浅。比如，用高性能燃料电池取代潜艇上的蓄电池，甚至有可能取代核反应堆，制造出性能不亚于核潜艇的电动潜艇，空军则能制造出性能更加先进的长航时飞机。从后勤保障的角度出发，如果能够解决发电设备小型化问题，比如制造出小型聚变核反应堆，就不再需要向前线运送燃料，用一台小型反应堆就能为成千上万的坦克战车补充电能。

    理想是美好的，现实确实残酷的。

    到二零四一年，衡泰集团也没能找到大规模量产的方法，只是以实验室试制的方式，生产出了足够组装一辆底盘的燃料电池，并且根据试制测出的数据，向陆军递交了总体设计方案。

    按照衡泰集团提交的方案，底盘不包含装甲部分的总质量能控制在十四吨以内。

    毫无疑问，这是一个非常了不起的成果，也足以让陆军下定决心。

    要知道，如果衡泰集团的方案没有太大的偏差，反装甲型号的总质量肯定不会超过五十吨。当时衡泰集团没有提交详细的设计方案，但是陆军利用底盘设计方案，对各种作战平台进行了估算。

    可以说，衡泰集团方案的最大成功之处就是采用了综合电力系统。

    到了年底，衡泰集团向陆军交付了第一辆底盘，供陆军进行性能测试。

    必须承认，这辆底盘足够先进。

    当时，在配重五十吨、采用履带行走机构的情况下，最大公路速度达到了每小时八十五公里、最大越野速度为每小时五十五公里，公